一般噴油泵試驗(yàn)臺的柴油機(jī)管道漏油往往是由于接頭表面不均勻、墊圈變形或損壞等原因造成的，并存在漏洞。處理方法為：將墊圈涂上閥漆在玻璃板上使其光滑，并可修正管接頭，可加裝柴油回收裝置。噴嘴上的回油管可以與空芯螺釘連接，使回油流入油箱。這個(gè)是噴油泵試驗(yàn)臺廠家經(jīng)過多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來問題源頭，找到問題處理起來就簡單了。

噴油泵試驗(yàn)臺的柴油機(jī)在使用燃油前，有一半以上的故障是由燃油供應(yīng)系統(tǒng)造成的。處理的辦法是：買來的柴油可以重復(fù)使用2-4天，可以沉淀98%的雜質(zhì)；如果你現(xiàn)在買的話，可以在油箱的加油器里放兩層絲布或衛(wèi)生紙。

高壓共軌試驗(yàn)臺廠家建議可以改變“大馬拉車”機(jī)的做法，常采用“大機(jī)小泵”。實(shí)際上是一種浪費(fèi)。改進(jìn)方法：適當(dāng)增加柴油機(jī)的滑輪，在噴油泵試驗(yàn)臺柴油機(jī)運(yùn)行緩慢的情況下提高泵的轉(zhuǎn)速，增加流量和升力，達(dá)到節(jié)能的目的。

高壓共軌試驗(yàn)臺和噴油泵試驗(yàn)臺的調(diào)節(jié)噴射器195型柴油發(fā)動機(jī)噴射器燃料噴射壓力120 + 5kg / cm的燃料噴射壓力。當(dāng)噴射壓力低于100kg / cm 2時(shí)，燃料消耗增加10-20g / kWh，并且可以通過比較方法直接檢查和調(diào)節(jié)噴射泵上的壓力。